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    ·今年第一季度全球散貨船訂單僅為2艘[2016-5-7]
    ·“十三五”期間全球海工船成交規(guī)模將明顯回落[2016-5-7]
    ·煤礦生產(chǎn)能力將重新確定[2016-5-7]
    ·全球航運業(yè)未來還將在風暴中前行[2015-12-14]
    ·造船業(yè)低利潤困境將持續(xù)[2015-12-14]
    ·"一帶一路"戰(zhàn)略為電纜行業(yè)指明方向[2015-8-31]
    ·電線電纜產(chǎn)品許可證制度方向?qū)⒏母?/a>[2015-8-31]
    ·線纜企業(yè)要思考如何走進"互聯(lián)網(wǎng)+"時代[2015-8-31]
    ·船用電纜又現(xiàn)技術(shù)進步 ABB研發(fā)成功船載直流電網(wǎng)[2015-8-31]
    ·電纜微利時代 從業(yè)者是堅守還是退出[2015-8-31]
    ·我國輸配電行業(yè)市場前景依然看好[2015-8-31]
    ·船舶工業(yè)“十三五”規(guī)劃思路擬定[2015-8-31]
    ·船舶業(yè)：困境中發(fā)力 逆勢中成長[2015-8-31]
    ·船企轉(zhuǎn)型“海工”要把握自己的實力——訪中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長金鵬[2015-8-31]
    ·航運不景氣致造船企業(yè)屢現(xiàn)破產(chǎn)[2015-8-31]
    ·我國船配業(yè)將迎來難得的發(fā)展機遇[2015-8-31]
    ·船舶工業(yè)“十三五”思路已確定 重點扶持高端海工裝備[2015-8-30]
    ·造船企業(yè)破產(chǎn)真相[2015-8-30]
    ·散貨船市場至少需要三年才反彈？[2015-8-30]
    ·煤炭石油：尚未走出低谷 但是進一步下滑空間有限[2015-8-30]
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